上海碳纤维加固-请*杭固建筑-碳纤维加固公司

    梁底碳纤维加固的工程施工运用一、建筑施工全过程中，哪种状况开展梁底碳纤维加固？二、有效回答在以下状况下必须应用梁底碳纤维加固：（1）梁出現损害，如梁底面出現裂缝。因碳纤维布的抗压强度性能好，故根据在梁底面黏贴碳纤维布，能够 非常好的抑止裂缝的发展趋势，那样就对构造做到了结构加固的目地。在贴碳布前，一般必须选用填缝胶灌缝胶水对裂缝开展堵漏。（2）建筑抗震等级性能达不上设计方案规定，梁贴复合材料结构加固。（3）降低房子载荷提升造成的形变。（4）预制构件配筋图不够。

杭州杭固建筑特种工程有限公司是一家融工程加固技术研究、设计、咨询、优化与施工于一体的**企业。

要求

1)桥梁的技术改造与加固工程通常要求在不中断交通或尽量少中断交通的条件下进行，要求施工工艺简便，施工速度快、工期短，尽量减少交通堵塞。

2)施工现场狭窄、拥挤，常受原有结构的制约，应合理安排工序。

3)补强加固施工常对原结构及相邻结构构件产生不利影响，应尽量减少对原结构的破坏，对于确无利用价值的构件则应报废、拆除。

4)拆除、清理原结构的工作量较大，工程较烦琐、零碎，存在许多不安全因素，要求施工人员注意操作安全，加强施工质量、施工管理工作。

5)技术改造与加固的方案拟订要充分考虑新、旧结构的强度、刚度与使用寿命的均衡，以确保新、旧结构的共同工作，使加固后的结构达到安全、可靠、耐久的目标。

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贴钢法加固

　　首先，应对桥梁存在的病害与产生缺陷的原因进行分析，当确定采用贴钢法进行加固后，根据病害与缺陷的所在部位，确定钢板的规格和粘贴部位和形式，一般将钢板粘贴在被加固的桥梁结构受力部位的外边缘，以便充分发挥粘贴的钢板强度与作用，同时封闭粘贴部位的裂缝和缺陷，约束混凝土变形，从而有效地提高被加固构件的刚度和抗裂性。设计时，可根据需要在不同的部位粘贴钢板，有效地发挥粘钢构件的抗弯、抗剪、抗压性能。

　　1、为了提高桥梁结构的抗弯能力，一般在构件的受拉缘的表面粘贴钢板，碳纤维加固公司，使钢板与原结构形成整体来受力，此时以钢板与混凝土粘结处的混凝土局部抗剪切强度控制设计。合理与安全的设计应控制在钢板发生屈服变形前，粘结处混凝土不出现剪切破坏。

　　2、当桥梁结构的主拉应力区斜筋不足，为了加固和增加结构的抗剪切强度时，可将钢板粘贴在结构的侧面，并垂直于剪切裂缝的方向斜向粘贴(斜度一般为45°―60°)，以承受主拉应力。

　　3、补强设计时，上海碳纤维加固，钢板可作为钢筋的断面来考虑，将钢板换算成钢筋，原有构件承受恒载与活载，碳纤维加固施工，增加的钢板承受原有构件承受不了的那部分活载。

　　4、在构造设计时，加固用的钢板可按实际需要采用不同的形状，但钢板的厚度必须比计算出的厚度大些。用于抗弯能力补强的钢板尺寸应尽可能薄而宽、厚度一般为4-6mm，较薄的钢板可有足够的弹性来适应构件表面形状。用于抗剪能力提高的钢板厚度宜厚点，可依设计而定，碳纤维加固多少钱，一般采用10-15mm。

　　5、设计钢板长度时，应将钢板的两端延伸到低应力区，以减少钢板锚固端的粘结应力集中，防止粘结部位构件出现裂缝或粘贴钢板被拉脱现象的发生。