杭州杭固建筑特种工程有限公司是一家融工程加固技术研究、设计、咨询、优化与施工于一体的**企业。
桥梁加固特点
1.1 桥梁加固的难度大
①已通车的桥梁出于交通需要的压力在加固过程中不能中断交通,在这种情况下进行桥梁加固施工,势必会受到不利影响。②结构形式的限制:加固通常要求在原有结构上进行,存在很大的局限性。③新老结构的结合是一个难题:如何使旧桥体和新加固的桥体更好的融合是当务之急,且存在很大难度。④风险大:由于凡是需要进行加固的桥梁多半都是危桥,甚至是处于岌岌可危的状态,在这种情况下,对旧桥进行加固存在很大的风险,该风险不仅体现在施工质量无法符合要求上,更可能会对相关人员的生命安全造成威胁。
1.2 加固的技术要求高
①通常大的设计单位不愿意承担旧桥加固这些设计任务,因为不仅设计、工作量大,而且收费低。②加固设计需要良好的桥梁理论水平和力学基础知识。在准确分析和判断旧桥的安危程度的基础上,确定加固方案,这要求相关人员必须进行大量的力学试验,确保设计的加固方案科学合理。③加固方案实施中存在复杂性。由于桥梁加固施工具有很强的复杂性,对加固方案和处理方法有很高的要求,只有这样才能满足需求。
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下部结构损坏的原因及表现情况
桥梁下部结构的损坏主要由软土地基的沉陷、位移、地震、洪水及船舶等的冲击碰撞,桥梁加固价格,建筑材料长年累月之后的变化或损坏,长期**负荷运输引起结构变形等原因引起。一般有以下几种情况:
1、修建在软土地基上的桥台,因地基土质软弱,连接桥梁的路堤填土过高使得桥台产生过大的沉陷、位移或倾斜,严重的甚至发生下卧软土层的剪切滑移,使桥台连同路堤一起滑动倒坍。
2、在砂砾河床上修建的墩台,若基础埋置太浅,发洪水时基础底下的砂砾土被冲空,会使桥梁受到损坏。
3、由于地震时的特殊水平力作用和支座机能降低,或者基础由于地壳的运动而发生振动和位移,从而使墩台身发生竖直方向的龟裂或断裂。
4、通航河流上,船只的碰撞,或发生洪水时漂浮物的碰撞,桥墩被碰伤甚至撞断。
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对原有桥梁进行加固补强、改造翻新,较1大程度利用现有资源,保证其使用安全,延长其使使用寿命是当今国际工程界关注的重大课题之一。目前我国已有一定数量的桥梁发生老化,危桥逐年增多,旧桥加固已成为桥梁设计、研究、管理部门的当务之急。
桥面补强层加固法
在梁**上加铺一层钢筋混凝土层,一般先凿除旧桥面,使其与原有主梁形成整体,达到增大主梁有效高度和抗压截面强度,改善桥梁荷载横向分布能力,从而达到提高桥梁的承载能力的目的。
外包混凝土加固法
外包混凝土加固法又称增大截面加固法,丽水桥梁加固,它是通过增大构件的截面和配筋,桥梁加固找哪家,以提高构件的强度、刚度、稳定性并减少裂缝宽度。对于梁桥、拱桥、刚架桥、墩台、基础等,在条件许可的情况下均可采用该方法加固。外包混凝土将使原结构增加一部分恒载重量,桥梁加固哪家好,因而在拟定外包混凝土尺寸时,应同时考虑外包构件以下的结构承载能力是否足够,这是外包混凝土方案是否成立的前提。